随着国六重型柴油车型的排放标准全方面实施，标志着我国已进入国六时代，排放标准与欧美同步，甚至高于欧美标准。

  国六重型柴油车排放标准比国五更严格， 要求氮氧化物NOX排放要降低77%，颗粒物排放限值要降低67%，这对于排放控制装置的耐久性、车载诊断系统OBD的有关要求也加严了。而且有关部门的检验、监督管理要求也更加严格了，信息公开透明，生产一致性检查、新生产车检查，在用车符合性检查，使用统一达标的判定标准，简化工作流程的同时，也有效控制了排放污染问题。

  当然，排放标准升级后，尿素溶液也必定会跟着升级，在未来的3年内，能够说是国六的天下，而对于打算买车、换车的车主而言，国六是上上之选。

  首先，当冬季来临时雾霾严重时，国六车型和新能源车型在运送过程中有会有通行优势，而且今年开始一些大型的企业，尤其是国企，慢慢的开始响应环保号召，优先使用国六车型和新能源车型来承接企业运输业务，可见在货源的选择上国六已占有先天优势。

  其次，国六车型在出厂后便有了质保期，这在某种程度上预示着只要你按照车辆使用手册去维保、驾驶，在质保期内假如慢慢的出现非人为因素故障，维修费用是厂家承担。这是过去其他车型没有的。

  另外，在年检方面，国六车型都安装了远程监控设备，若远程监控排放合格，则可免于环保上线检验，为车主省下了验车时间和验车费用。

  通过上述分析，我们显而易见想要国六车型故障少，排放达标，离不开两个核心要素：燃油和尿素，车主只要按要求使用标准的尿素溶液和燃油，就可以享受到国六车型带来的这些福利保障。

  这是由于国六车型的SCR后处理系统要比其他排放标准的车型更复杂，加装的传感器也多，目的旨在让国六车型符合排放标准，从根本上杜绝车主的一些陋习，这也是我国实施国六排放的意义所在。

  在燃油的选择上，车主只需要去正规的大加油站添加燃油，索要发票，油品质量都会有保障；而尿素的选择，当然是第一先考虑统一新蓝尿素了，这是统一石化和新蓝环保集团针对国六排放标准特别推出的车用尿素溶液， 严格采用SCR技术的标准配置，该产品是通过与Nox发生选择性催化还原反应，将其转化为氮气、水，以此来降低氮氧化合物的排放。生产配方严格按照国六要求采用了32.5%尿素，67.5%超纯水，且纯水制取，超滤和反渗透制取符合GB/T6682规定的三级水。目前一共有6款产品：清之净（国六高端）、勇途（车队专用）、嘉洁、自由行、尚纯（油站专供），统一新蓝尿素系列新产品具有高纯度、超高转化、强效保护的优点，且还具备良好的热力学稳定性能够降低尿素结晶的产生，保护SCR后处理系统，让发动机保持强劲动力。

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